С начала марта в Карлсруэ (Германия) тестируюттехнологии грузового трамвая в рамках проекта LogIKTram, который предусматривает переориентацию грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт даже на коротких расстояниях.
В эксперименте, который продлится 3 года, участвуют несколько учреждений и компаний, в том числе Технологический институт Карлсруэ, Оффенбургский университет, DB Engineering Consulting и Albtal-Verkehrs-Gesellschaft.
Финансирование в размере около 2,75 млн евро предоставляет Федеральное министерство экономики и энергетики.
Площадкой для эксперимента выбран Карлсруэ и его окрестности, поскольку городская трамвайная сеть и сеть пригородных железнодорожных маршрутов здесь объединены в единую сеть на протяжении почти 30 лет. Компания Albtal-Verkehrs-Gesellschaft предоставила для проекта старый трамвай, который адаптировали для перевозки грузов.
В Германии ранее уже использовался грузовой трамвай: в течение почти 20 лет (с 2001 до конца 2020) он курсировал в Дрездене. Два специально построенных для проекта трамвая CarGoTram доставляли запчасти из логистического центра в районе Фридрихштадт на завод Volkswagen. Вместимость каждого 5-вагонного трамвая была примерно равна трем грузовикам. Но в конце прошлого года из-за прекращения производства VW e-Golf работа сервиса была приостановлена.
А тем временем, Меркель выступила за продолжение локдауна в Германии в апреле.
Согласно проекту соглашения глав федеральных земель, локдаун в Германии будет продолжаться в апреле. Мало того, в документа не указано никакой четкой дата окончания карантина и не предусмотрено никаких новых шагов по ослаблению ограничений. Такой подход обосновывается «новой вспышкой заражений и экспоненциальной динамикой инфицирования».
В проекте документа также предусмотрена возможность проведения населением отпусков на территории собственных федеральных земель и при условии минимизации контактов